Tuz Sisi & Korozyon Testi — ASTM B117, MIL-STD-810 Metot 509 ve DO-160 Bölüm 14.
Tuz ve nem metalleri aşındırır, kaplamaları zayıflatır, hareketli parçaları ve elektrik kontaklarını kilitler. Tuz sisi testi, korozyonun sahada değil laboratuvarda ortaya çıkması için ürünü kontrollü bir tuzlu buğuya maruz bırakır. Üç çerçeve baskındır: temel endüstriyel tuz püskürtme testi ASTM B117; savunmanın çevrimsel tuz sisi MIL-STD-810 Metot 509; ve aviyonik tuz buğusu testi DO-160 Bölüm 14.
Korozyon testi neyi ortaya çıkarır
- Kaplama bozulması — çelikte kırmızı pas, çinko ve alüminyumda beyaz korozyon, kabarcıklanma ve bir çizik hattından yayılan ilerleme.
- Galvanik korozyon — farklı metallerin birleştiği yerde hızlanan saldırı.
- Mekanik ve elektriksel arıza — sıkışan menteşeler ve bağlantı elemanları, bozulan konnektörler ve kontaklar; yalnızca görünüm değil, işlev kaybı.
ASTM B117 (Nötr Tuz Püskürtme)
ASTM B117 temel ve en yaygın kullanılan korozyon taramasıdır. %5'lik bir sodyum klorür çözeltisi, 35 °C'de tutulan bir kabinin içinde sürekli bir buğuya dönüştürülür; buğu birikimi saatte 80 cm² başına 1–2 mL'ye, çözelti ise 6,5–7,2 nötr pH'ına ayarlanır. Maruziyet, şartnameye bağlı olarak 24 saatten 1000 saatin epeyce üzerine kadar sürer ve sonuçlar bir derecelendirme şemasına göre görsel muayeneyle değerlendirilir. En büyük gücü tutarlılıktır — laboratuvardan laboratuvara iyi tekrarlanır — ama sürekli ve tekdüzedir, bu yüzden gerçek dış mekân korozyonunu yakından yeniden üretmez.
MIL-STD-810 Metot 509 (Tuz Sisi)
Metot 509 aynı %5 tuz çözeltisini ve 35 °C'yi kullanır, ancak sürekli püskürtmek yerine tuz sisi ve kurutma evrelerini sırayla uygular; tipik olarak 48–96 saat boyunca. Onu daha temsili kılan şey ıslak-kuru çevrimidir: korozyon çoğu zaman ıslak ve kuru arasındaki geçişlerde hızlanır ve bunu sürekli bir püskürtme asla yakalayamaz.
DO-160 Bölüm 14 (Tuz Püskürtme / Tuz Buğusu)
Bölüm 14, havacılık ekipmanı için tuz buğusu maruziyetidir; aviyoniğin, konnektörlerin ve muhafazaların kıyı ve deniz havacılığında karşılaşılan aşındırıcı, tuz yüklü atmosferlere dayanmasını doğrular.
Sürekli mi çevrimsel mi — seçim
Önemli olan ayrım, sürekliye karşı çevrimseldir. ASTM B117'nin sürekli püskürtmesi, karşılaştırmalı bir kalite kontrol kapısı ve malzeme sertifikasyonu için idealdir. Çevrimsel metotlar — MIL-STD-810 Metot 509 ile ISO 16701 veya SAE J2334 gibi otomotiv çevrimsel korozyon testleri — gerçek servisin ıslak-kuru-nemli sırasını daha iyi yeniden üretir. Amaca göre seçin: tekrarlanabilir bir kalite kontrol kıstası mı, yoksa sahayı temsil eden bir dayanıklılık testi mi. En yüksek saat sayısına sahip olanı değil, arıza modunuza uyan prosedürü seçin.
ULMEKA ile test
ULMEKA, tuz sisi ve korozyon test sistemleri tasarlar — sürekli veya çevrimsel — PLC + HMI kontrolü altında, sıcaklık, çözelti derişimi ve birikim oranı ayarlanarak. İster ASTM B117, ister MIL-STD-810 Metot 509, ister bir DO-160 kategorisi gereksiniminiz olsun, standardı, süreyi ve numune boyutlarınızı bize iletin, uygun bir sistem önerelim.
Sıkça sorulan sorular.
ASTM B117 ile MIL-STD-810 Metot 509 tuz sisi testi arasındaki fark nedir?
İkisi de 35 °C'de %5'lik sodyum klorür çözeltisi kullanır; fark püskürtme düzeninde. ASTM B117 tekdüze buğuyu hiç kesmeden sürdürür; Metot 509 ise tuz sisi ve kurutma evrelerini sırayla, tipik olarak 48–96 saat boyunca uygular. Bu ıslak-kuru çevrimi önemli, çünkü korozyon çoğu zaman ıslak ile kuru arasındaki geçişlerde hızlanır ve sürekli püskürtme bunu hiç yakalayamaz.
ASTM B117 tuz püskürtme testi hangi koşullarda yapılır?
ASTM B117'de %5'lik sodyum klorür çözeltisi, 35 °C'de tutulan bir kabinde sürekli buğuya dönüştürülür; buğu birikimi saatte 80 cm² başına 1–2 mL'ye, çözelti 6,5–7,2 nötr pH'ına ayarlanır. Maruziyet, şartnameye bağlı olarak 24 saatten 1000 saatin epeyce üzerine kadar sürer. Sonuçlar bir derecelendirme şemasına göre görsel muayeneyle değerlendirilir.
Tuz sisi testi ne kadar sürer?
ASTM B117'de süre şartnameye göre 24 saatten başlar, 1000 saatin epeyce üzerine çıkabilir. MIL-STD-810 Metot 509 ise tipik olarak 48–96 saat sürer; sürekli püskürtmek yerine tuz sisi ve kurutma evrelerini sırayla uygular. Seçimi en yüksek saat sayısına göre değil, arıza modunuza uyan prosedüre göre yapın.
Sürekli tuz püskürtme yerine ne zaman çevrimsel korozyon testi seçmeliyim?
Sahayı temsil eden bir dayanıklılık testi gerekiyorsa çevrimsel bir metoda geçin: MIL-STD-810 Metot 509 ya da ISO 16701 ve SAE J2334 gibi otomotiv çevrimsel korozyon testleri, gerçek servisin ıslak-kuru-nemli sırasını daha iyi yeniden üretir. ASTM B117 gibi sürekli püskürtme ise karşılaştırmalı bir kalite kontrol kapısı ve malzeme sertifikasyonu için uygundur; laboratuvardan laboratuvara iyi tekrarlanır ama gerçek dış mekân korozyonunu yakından yeniden üretmez.
DO-160 Bölüm 14 tuz püskürtme testi neyi doğrular?
Bölüm 14, havacılık ekipmanı için tuz buğusu maruziyetidir: aviyoniğin, konnektörlerin ve muhafazaların kıyı ve deniz havacılığında karşılaşılan aşındırıcı, tuz yüklü atmosferlere dayandığını doğrular. ASTM B117 ve MIL-STD-810 Metot 509 ile birlikte, tuz sisi testinde baskın üç çerçeveden biridir.
Tuz sisi testi ne tür arızaları ortaya çıkarır?
Tuz sisi maruziyeti kaplama bozulmasını gün yüzüne çıkarır: çelikte kırmızı pas, çinko ve alüminyumda beyaz korozyon, kabarcıklanma ve çizik hattından yayılan ilerleme. Farklı metallerin birleştiği yerde hızlanan galvanik korozyonu da ortaya koyar. Hasar yalnızca görünüşte kalmaz: menteşeler ve bağlantı elemanları sıkışır, konnektörler ve kontaklar bozulur, işlev kaybedilir.
ULMEKA test sistemlerini
şartnameye göre tasarlar.
İhtiyacınız bu kataloğun dışındaysa — özel kabin boyutları, kombine standart entegrasyonu veya özel test profilleri — mühendislik ekibimizle görüşün.