RTCA DO-160 ile MIL-STD-810 — Havacılık ve Savunma Ekipmanı için Çevresel Standart Seçimi.

Hem DO-160 hem MIL-STD-810 ekipman için çevresel koşulları ve test prosedürlerini tanımlar, ancak farklı dünyalara hizmet ederler. DO-160, FAA/EASA sertifikasyon yolundaki sivil havacılık ekipmanını yönetir; MIL-STD-810 ise göreve uyarlanmış savunma malzemesini. Hangisinin geçerli olduğu pazarınıza ve sertifikasyon yolunuza bağlıdır — ve her ikisine de gidecek ekipman çoğu zaman ikisini birden karşılamak zorundadır.

DO-160 nedir

RTCA DO-160, "Havacılık Ekipmanı için Çevresel Koşullar ve Test Prosedürleri", sivil aviyonikte fiilî çevresel gerekliliktir. Güncel revizyon DO-160G (2010); teknik olarak özdeş Avrupa sürümü EUROCAE ED-14G'dir. FAA Teknik Standart Emirleri (TSO) ve EASA sertifikasyon şartnameleri tarafından referans alınır; dolayısıyla buna göre nitelendirme, uçağa monte edilen ekipmanın uçuşa elverişlilik yolunun bir parçasıdır.

DO-160, her biri bir çevresel stresi kapsayan ve karşılaştığınız seçilebilir kategorilere sahip 26 bölümden oluşur. İmza testi, sıcaklık uçlarını düşük basınçla birleştirerek uçuş koşullarını yeniden üreten Bölüm 4, Sıcaklık ve İrtifa'dır — basınçlandırılmış kokpit kategorilerinden, yüksek irtifada (yaklaşık −55 °C ila +85 °C mertebesinde) basınçsız sert durumlara kadar. İklim ve mekaniğin ötesinde DO-160, EMC, radyo frekansı, yıldırım ve elektrostatik deşarj bölümlerini de aynı belgede toplar.

MIL-STD-810 nedir

MIL-STD-810, ABD Savunma Bakanlığı'nın çevresel mühendislik ve test metotları standardıdır. Sabit bir sertifikasyon yerine bir uyarlama çerçevesidir: metotlar, bir platformun yaşam döngüsü çevresel profiline göre seçilir ve uyarlanır. Uçağa özgü değildir — kara, deniz ve havayı kapsar, irtifa Metot 500.6 ile ele alınır — ve yalnızca çevreseldir; elektromanyetik uyumluluk ayrıca MIL-STD-461 ile kapsanır.

Temel farklar

• Alan ve amaç. DO-160 sivil havacılık ekipmanını hedefler ve sertifikasyon odaklıdır; MIL-STD-810 savunma malzemesini hedefler ve göreve uyarlanır.
• Sertifikasyon yolu. DO-160 uçuşa elverişlilik onayını besler (FAA TSO, ED-14 üzerinden EASA); MIL-STD-810 bir sözleşmenin veya programın gereksinimlerini karşılar.
• Nasıl uygulanır. DO-160, bölüm başına tanımlı bir kategoriye uymak demektir; MIL-STD-810, metotları bir konuşlandırma profiline uyarlamak demektir.
• Kapsam. DO-160 EMC, RF, yıldırım ve ESD'yi tek belgede içerir; MIL-STD-810 yalnızca çevreseldir (EMC, MIL-STD-461'dedir).
• Örtüşme. Her ikisi de sıcaklık, irtifa, titreşim, nem, su, kum-toz, tuz sisi ve şoku kapsar — aynı fizik, farklı prosedür ve severity'lerle.

Hangisi sana uygun

Sivil uçağa monte edilen ekipman için yanıt DO-160'tır (Avrupa'da ED-14). Askeri platformlar için MIL-STD-810. Çift kullanımlı veya havada kullanılan savunma ekipmanı için çoğu zaman ikisi birden — ve bir DO-160G karşılaştırma analizi, önceki MIL-STD-810 nitelendirmesini uçuşa elverişlilik gereksinimleriyle ilişkilendirmenin tanınan bir yoludur. Sertifikasyon yolunuza ve müşterinize göre seçin, ekipmanın karşılaşacağı gerçek ortamı test edin.

ULMEKA ile test

Her iki standartta ortak olan çevresel koşullar — sıcaklık, irtifa ve düşük basınç, nem, su girişi, tuz sisi ve daha fazlası — ULMEKA'nın iklimsel test kabinlerinin yeniden üretmek üzere kurulduğu şeylerdir; PLC + HMI kontrolü altında, gerçek zamanlı izlemeyle. İster bir DO-160 kategorisi, ister MIL-STD-810 kapsamında bir metot gereksiniminiz olsun, standardı, kategorileri veya metotları ve numune boyutlarınızı bize iletin, uygun bir sistem önerelim.